Siedziba główna

Polsad Jacek Korczak
99-300 Kutno ul. Holenderska 14
tel: (24) 254-79-58 w 39, 40
fax: (24) 254-44-02

Oddziały

Polsad Jacek Korczak - oddział Łódź
95-030 Rzgów,
ul. Rudzka 35a
tel: (42) 227 86 70,
fax: (42) 227 86 71

Polsad Jacek Korczak - oddział Konin
62-571 Konin
Stare Miasto, ul. Ogrodowa 73
tel: (63) 240 98 23,
fax: (63) 240 98 25

Polsad Jacek Korczak - oddział Kalisz
63-460 Nowe Skalmierzyce, Fabianów ul. Południowa 2
tel: (62) 762 00 02,
fax: (62) 762 00 12

Polsad Jacek Korczak - oddział Warszawa
tel. kom. 607 615 600.

Polsad Jacek Korczak - oddział Grójec 05-600 Grójec
Worów 42 A
tel. kom. 607 997 663


Rajd Lotos Baltic Cup 14 - 16 maja 2010.

Rajd Lotos Baltic Cup 14-16 maja 2010 Serwis Renault Trucks Polsad Jacek Korczak6 Rajd Lotos Baltic Cup odbył się w dniach 14-16 maja 2010 roku na drogach Szwajcarii Kaszubskiej. Dla załogi Piotr Stryjek/Krzysztof Stryjek oraz ich Renault Clio Sport był to debiut na nawierzchni szutrowej. Z tego powodu przedrajdowe założenia były bardzo proste – nauka jazdy po luźnej nawierzchni przy jednoczesnym oszczędzaniu auta. Już podczas odcinka testowego wiadomo było, że rajd będzie należał do jednego z najtrudniejszych. Urwane koło, pęknięta tarcza hamulcowa czy pogięte amortyzatory, to całkowity bilans strat w autach zawodników tylko po krótkiej niespełna 2 kilometrowej rozgrzewce.
Pierwszy dzień zmagań rozpoczął się od kilku minutowego serwisu. Aby sprostać ciężkim warunkom panującym na trasie, konieczna była m.in. korekta wysokości zawieszenia. Z tym zadaniem ekipa serwisowa Polsadu poradziła sobie znakomicie. Niespełna 6 minut dwóch doświadczonych mechaników potrzebowało na przeprowadzenie niezbędnych zmian w zawieszeniu, przygotowując auto do walki na odcinkach specjalnych – prawdziwy profesjonalizm.
Rajd zaczął się dla naszego zespołu niemal sensacyjnie. Po trzech odcinkach specjalnych plasowaliśmy się na drugim miejscu w klasie wśród ośmiu startujących zawodników z wyraźną przewagą nad kolejnymi zespołami. Zaskoczenie było tym większe, że w 100% realizowane były pierwotne założenia. Auto spisywało się jak zawsze znakomicie, aż do połowy czwartego odcinka specjalnego, gdzie na jednym z nawrotów straciliśmy napęd. Uszkodzeniu w dość dziwny sposób uległa skrzynia biegów, bowiem wcześniej nie było jakichkolwiek symptomów jej niedomagania, a i kierowca nie popełnił żadnego błędu przy jej obsłudze. Szansa na dobry wynik oraz punkty, szybko uciekły.
Inicjatywa wychodząca od naszych serwisantów, aby zweryfikować uszkodzenia oraz naprawić skrzynię biegów „na miejscu” wiązała się z perspektywą ich całonocnej pracy. Do podjęcia tej próby nie zniechęcał ich nawet fakt braku ewentualnych części zamiennych. Podchodząc jednak do sytuacji racjonalnie, zdecydowaliśmy się wycofać z zawodów, lecz postawa prezentowana przez serwis Polsadu jest godna pochwały.
Start w rajdzie szutrowym pokazał, że na luźnej nawierzchni zacierają się różnice mocowe poszczególnych samochodów. Bez większych problemów udawało się „kręcić” lepsze czasy od aut, z którymi na nawierzchni asfaltowej nawiązać walkę będzie bardzo trudno.
Rajdy samochodowe to również sport, w którym na końcowy wynik składa się nie tylko szybka jazda załogi. To także praca serwisu, niezawodność sprzętu oraz przysłowiowy łut szczęścia. Tym razem pokonał nas defekt techniczny. Obecnie trwa współpraca z angielską firmą dostarczającą części do skrzyni biegów mająca na celu wyjaśnienie przyczyn usterki oraz niedopuszczenie do jej powtórzenia na kolejnych zawodach – a to, już wkrótce.

 


Powrót (Back)