Siedziba główna

Polsad Jacek Korczak
99-300 Kutno ul. Holenderska 14
tel: (24) 254-79-58 w 39, 40
fax: (24) 254-44-02

Oddziały

Polsad Jacek Korczak - oddział Łódź
95-030 Rzgów,
ul. Rudzka 35a
tel: (42) 227 86 70,
fax: (42) 227 86 71

Polsad Jacek Korczak - oddział Konin
62-571 Konin
Stare Miasto, ul. Ogrodowa 73
tel: (63) 240 98 23,
fax: (63) 240 98 25

Polsad Jacek Korczak - oddział Kalisz
63-460 Nowe Skalmierzyce, Fabianów ul. Południowa 2
tel: (62) 762 00 02,
fax: (62) 762 00 12

Polsad Jacek Korczak - oddział Warszawa
tel. kom. 607 615 600.

Polsad Jacek Korczak - oddział Grójec 05-600 Grójec
Worów 42 A
tel. kom. 607 997 663


68 Rajd Polski 23 - 25 września 2011 Mikołajki.

68 Rajd Polski 23 - 25 sierpnia 2011 Mikołajki  Serwis Renault  Trucks Polsad Jacek KorczakNajważniejsza impreza rajdowa w kraju, 68 Rajd Polski, przeszedł do historii.


W tej jakże prestiżowej imprezie będącej jednocześnie rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Europy o najwyższym współczynniku 20, nie mogło zabraknąć ekipy wspieranej przez Polsad Renault Trucks Jacek Korczak. Dla załogi Piotr Stryjek/Krzysztof Stryjek był to praktycznie dopiero drugi start na nawierzchni szutrowej.


Rajd liczył ponad 800 kilometrów, w tym 230 km bardzo wymagających odcinków specjalnych, na których można było znaleźć wszystko: techniczne partie, szybkie łuki, równe szutry z niezliczoną ilością szczytów i ślepych zakrętów, hopy i wybicia, a do tego całość w konfiguracji ponad 20 kilometrowych odcinków sprawiały, że kierowca miał gdzie się nakręcić kierownicą, a pilot – trochę pogadać.


Mazurskie szutry okazały się być niestety bardzo wymagające nie tylko dla załogi, ale i dla sprzętu. W pierwszym dniu zmagań, gdy załoga Polsadu plasowała się na trzecim miejscu w klasie, po wylądowaniu na jednej z hop, ukręcił się wałek lewej półosi napędowej, zmuszając załogę do wycofania się z rywalizacji pierwszego dnia i skorzystania z systemu SupeRally.


Licznie zgromadzeni kibice, mogli za to w parku serwisowym obejrzeć sprawną wymianę uszkodzonej półosi napędowej, przeprowadzoną przez mechaników Polsadu oraz przygotowania auta do kolejnego dnia zawodów.
Drugi dzień zaczął się jeszcze lepiej, od utrzymywania bardzo wysokiego tempa (pokonując wszystkie mocniejsze auta klasy R2 pucharu Forda Fiesty), drugiego miejsca w klasie, ze stratą tylko 10 sekund do lidera (nota bene, który również ukręcił lewą półoś pierwszego dnia) i bezpieczną przewagą nad kolejną załogą wynoszącą już ponad 1 minutę!


Wiadomo jednak, że nieszczęścia chodzą parami i podczas najdłuższego odcinka specjalnego drugiego dnia na jednym z „siodeł” pękł koszyk prawej półosi napędowej.
Po raz kolejny mechanicy z Polsadu po sprawnym sprowadzeniu auta z trasy do parku serwisowego, tym razem dali popis szybkiej i sprawnej wymiany prawej półosi napędowej.
Pomimo iż nie dane było naszej ekipie zobaczyć mety rajdu, jedno jest pewne – każdy przejechany kilometr tak wymagającego, a jednocześnie wartościowego rajdu procentuje na przyszłość, a i zaczynamy rozumieć, dlaczego ma on najwyższy status eliminacji Mistrzostw Europy.

 


  

Powrót (Back)